Chladič New-Line DOUBLE MAX
Rozměr: 290 x 430 x 35 mm
Hmotnost: 2.560 kg
Dvouprůchodová konfigurace v kombinaci s nově navrženým jádrem chladiče MAX, které umožňuje zvýšený průtok vody a tím i zvýšenou výměnu tepla, jsou hlavními rysy chladiče DOUBLE MAX. Nová jsou také žebra, nově uspořádaná s ohledem na standardní jádro. Vstup horní nádrže byl nově navržen tak, aby voda směřovala homogenně napříč radiátorem, což umožňuje optimální využití celé dostupné plochy. Jak vstup horní nádrže, tak výstup spodní nádrže těží z nového zakřiveného tvaru.
Zvenčí je prezentovaný průřez DOUBLE MAX identický s průřezem BIG MAX: 29 cm na šířku a 43 cm na výšku. Hlavní rozdíl oproti tradičnějšímu modelu BIG MAX spočívá v revolučním dvoukomorovém uspořádání. V podstatě je chladič DOUBLE MAX rozdělen na dvě části díky přepážce navařené uvnitř horní i spodní nádrže: voda proudící shora tak prochází pouze nejvnitřnější polovinou jádra chladiče (tou, která je nejblíže k řidiči). Odtud proudí dolů přes první polovinu trubek, aby došlo k prvnímu poklesu teploty. Jakmile je voda dole, je přesměrována nahoru do druhé poloviny horní nádrže přes vnější svařovanou hliníkovou trubku, aby protékala pouze přes vnější část jádra chladiče pro druhý chladicí cyklus. Nakonec je chladicí kapalina hnána směrem k motoru pomocí vodního čerpadla.
Vnitřní uspořádání chladiče rozděleného na dvě části, si vyžádalo jeho vybavení odlehčovacím otvorem, který se při pohledu na chladič zepředu nachází v levé horní části a usnadňuje jeho odvzdušnění. Další optimalizaci proudění vzduchu zaručuje standardní instalace zadního deflektoru, který je schopen odvádět horký vzduch od zadní pneumatiky a zvýhodňovat jeho odtok ze zadní části chladiče. V případě extrémních povětrnostních podmínek lze použít dvojitý chladič MAX společně s doplňkovým modelem.
Kdy se používá:
Na jaře (kromě OK)
V létě